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智造|如何做到2.6天生产一架波音787

更新时间:2019-03-09

大型客机产业存在高投入高产出、长周期高危险、多专业协同、复杂装配与集成制造、全球协同研制等特点,具备很宽的产业辐射效应和很强的产业带动效应,能够极大地促进根本迷信研究和关键技术领域的翻新冲破,是衡量一个国家科研才干、产业程度、综合国力的重要标志之一,在中国国民经济发展跟科学技术进步中发挥着重要作用。随着信息技术创新日新月异,以数字化、网络化、智能化为特色的信息化浪潮蓬勃突起,航空工业面临全球制造业数字化变更跟新型制造体系的演变,急需将信息化技术贯穿到大型客机的研制进程中,通过信息化引领产业变革,加快释放信息化技术的巨大潜能。

波音787剖面

波音787项目是21世纪前10年信息化技能应用的经典案例,通过信息化技巧实现了全世界范围内135个地点、180个供应商的协同工作。该项目从研制、定型、制造、转化到融资几乎都通过寰球网络实现,只管在实际应用过程中由于供给商的管理问题导致了名目延期,但其仍是波音史上竣工最快、造价最低的一次民机名目。据统计,波音787的400多万个零部件中,主制造商只负责生产大略10%,其余部分是由全球配合搭档实现的。该机型之所以可能实现与寰球合作错误的高水平、实时虚构协同,其基础起因在于采用了基于信息化平台实现全球范围内的协同设计、制作、测试、交付及销售。



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